domingo, mayo 20, 2012
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La tecnología de unido adhesivo fianzas está desempeñando un papel cada vez más importante en una gama de aplicaciones, especialmente en las industrias automotrices y aeroespaciales. Para estas aplicaciones, es crucial que se fabrique una unión libre de defectos y que el adhesivo sea de composición uniforme. Por tanto, las Pruebas No Destructivas (PND) de las articulaciones adhesivas son una aplicación de gran importancia.

 

En la industria automotriz la mayoría de los ensambles sólo permiten el acceso de un lado. El desarrollo de una técnica fiable de PND para tales uniones es una tarea difícil. Un típico problema radica en el desajuste acústico entre el metal y el adhesivo. Esto significa que gran parte de los pulsos ultrasónicos sean reflejados desde la primera interfaz y “resuene” en la hoja superior. Poca energía se pasa al adhesivo; y aún menos se abre camino desde la segunda interfaz al transductor.

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La tecnología de unido adhesivo fianzas está desempeñando un papel cada vez más importante en una gama de aplicaciones, especialmente en las industrias automotrices y aeroespaciales. Para estas aplicaciones, es crucial que se fabrique una unión libre de defectos y que el adhesivo sea de composición uniforme. Por tanto, las Pruebas No Destructivas (PND) de las articulaciones adhesivas son una aplicación de gran importancia.

 

En la industria automotriz la mayoría de los ensambles sólo permiten el acceso de un lado. El desarrollo de una técnica fiable de PND para tales uniones es una tarea difícil. Un típico problema radica en el desajuste acústico entre el metal y el adhesivo. Esto significa que gran parte de los pulsos ultrasónicos sean reflejados desde la primera interfaz y “resuene” en la hoja superior. Poca energía se pasa al adhesivo; y aún menos se abre camino desde la segunda interfaz al transductor.

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